Comment les vibrations et le bruit se produisent - ils pendant le traitement des engrenages?

Un. Vibrations et bruit dans l'usinage des engrenages

lors de l'usinage d'une paire d'engrenages, une certaine déformation élastique se produira lorsque les dents de l'engrenage seront soumises à des forces pendant le maillage. Par conséquent, chaque fois que les dents de l'engrenage sont engagées, la charge des dents de l'engrenage d'origine est relativement réduite et elles récupèrent immédiatement la déformation vers la position de charge, ce qui provoque une accélération tangentielle du corps de l'engrenage. De plus, la déformation en flexion de la dent d'engrenage d'origine et l'erreur de fabrication de l'engrenage sous la charge empêchent le profil théorique de la dent d'obtenir un contact lisse tout au long du processus d'engrenage, ce qui entraîne une collision et une force d'impact dite d'engrenage.

sous cette excitation, l'engrenage provoque également des vibrations circonférentielles, radiales et axiales qui produisent du bruit et se propagent à travers l'air et les milieux solides. Par conséquent, la vibration d'une paire d'engrenages d'entraînement devient la principale cause de rayonnement sonore en raison de l'impact du câblage et de l'impact de l'engrenage.

les engrenages peuvent être considérés comme des systèmes de vibration de masse de ressort lorsqu'on décrit le mécanisme de vibration des engrenages et le bruit généré par leur usinage. Considérez les dents comme des ressorts et les engrenages comme des masses. L'impact de pas et l'impact d'engagement peuvent être considérés comme des forces externes qui provoquent des vibrations circonférentielles des engrenages. Les roulements induisent les vibrations radiales et axiales des engrenages à travers le système d'arbre. Les vibrations dans ces trois directions sont transmises à la boîte de vitesses par l'arbre, le roulement et le siège du roulement, ce qui provoque des vibrations sur la paroi de la boîte de vitesses et même sur l'ensemble de l'unit é, et rayonne dans l'air, devenant le bruit de la boîte de vitesses.

II. Méthodes courantes d'usinage des engrenages

1. Méthode de formage de l'usinage des engrenages: lors du fraisage, la pièce à usiner doit être installée sur la tête d'indexation de la fraiseuse et l'engrenage doit être usiné à l'aide d'un fraiseur à disque (ou à doigt) avec un certain module. Après avoir usiné un jeu de cils, effectuer l'indexation, puis fraiser le prochain jeu de cils. Caractéristiques de fraisage: équipement simple, faible coût de coupe, faible productivité, faible précision d'usinage des engrenages. La forme du profil de dent de l'engrenage dépend de la taille du cercle de base (en fonction du nombre de dents de l'engrenage). La méthode de formage pour le fraisage des engrenages nécessite un mouvement simple et n'a pas besoin d'une machine - outil spéciale, mais doit passer par l'indexation de la tête d'indexation, de sorte que l'efficacité de production est faible. Cette méthode est généralement utilisée pour la production en petits lots d'engrenages de faible précision.

2. Méthode de développement de l'usinage des engrenages: lors de l'usinage des engrenages par la méthode de développement, l'involute de la surface de l'engrenage est formé par la méthode de développement, qui a une grande efficacité de production et une grande précision d'usinage. La plupart des machines d'usinage des engrenages utilisent la méthode de génération.

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